8x8船舶螺旋槳
螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉，將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器。螺旋槳在水中運動時，都會形成一個水流場，水流場的敞水性能和船的阻力性能密切相關。
關鍵詞：
螺旋槳
槳葉
航行
螺距
誤差
葉片
所屬分類：
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8x8船舶螺旋槳
關鍵技術：
螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉，將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器。螺旋槳在水中運動時，都會形成一個水流場，水流場的敞水性能和船的阻力性能密切相關。螺旋槳設計工況都對應船舶的滿載航行的狀態下，在該航行狀態下，主機發出預定功率，螺旋槳效率達到最佳，船、機、漿匹配最理想。螺旋槳的螺距決定了他的幾何攻角，而槳葉的實際攻角還和前進速度有關，使槳葉在最有利的攻角下工作就能得到最高的效率。
技術指標：
1.在槳轂中心車出6級軸孔光潔度為Ra0.8-1.6，垂直度0.05.
2.裝配后與鍵的接觸面不小于85%
3.沿槳葉半徑切面以螺旋線為基準完成葉加工。要求半徑誤差±0.2%，總平均螺旋槳誤差±0.5%.
4.各葉片間螺旋槳誤差總螺距的±0.5%，各葉片中心線夾角偏差15′
5.槳葉的直徑，螺距分布，盤面與玄長分布，槳葉縱傾與側斜根據設計船體的大小，滿載航行速度而定。
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